5月22日上午，一个装有3,000吨玉米从Jilin Yushu站剩下的玉米，预计将到达Liaoning的Yingkou Port 15小时。然后将海运货运到广西的Qinzhou港口。这是全国范围内推出的多模式运输的第一个“单一”谷物。从过去的18天到13天，整个火车运输时间已缩短，使谷物运输效率更高。与传统的多模式运输业务容器相比，“订单”运输具有“订单，订单，订单，末端的订单，到达末端的盒子，结算”，减少客户与许多载体之间的沟通和对话，例如金属和运输来谈判文档以交换，短时间，短式运输运输和更换。 MaAcustomers还在整个过程中监视商品的方向，从而大大提高运输效率并有效地压缩全面的物流S成本。可以理解的是，要促进在中国铁路集团物流中心的实施新的多式联运运输模型“单级系统”，该中心指导和固定的Shenyang局集团公司组成了一个特殊的谷物集团，重点介绍了COFCO的运输需求，访问和调查的物流节点“加强了“ CO-CO-CO-CO-CO-CO-OR-OR-OR-OR-OR-OR-OR-OR-OR-OR-OR-OR-OR-ORDINES”的整体型号，并整合了整合的运输型，整合了整合，整合了整合。近年来，中国铁路公司已与许多公司签署了合作协议，以共同努力，为Lalagyan提供多模式运输的“单级”服务。迄今为止，已经推出了119种多模式的多模式产品，这有效地降低了谷物运输的综合成本，并使物流运输效率更高。编辑：Meng Lei编辑：Ding人