5月7日，在北京 - 哈宾（Beijing-Harbin）的贡兹霍林（Gongzhuling）站，有很多人和机械咆哮。中国铁路Shenyang局集团有限公司的120多名员工进行了压力缓解行动，标志着北京 - 哈宾铁路集中式建筑的第一阶段的整个启动。北京 - 哈宾铁路将东北地区和东北地区连接起来。它是国家铁路局范围内最繁忙的乘客和运输运输渠道之一。它也是区域之间运输材料的重要渠道。它促进了重要来源的流通，例如煤炭，木材和谷物，促进了该路线沿途地区的工业发展，并极大地促进了北部和北部北部人之间的交流。为了提高设备的更高数学质量，并竭尽全力确保运输安全性，国家铁路铁路的Shenyang局。根据观点在这种集中维修的特征中，例如广泛的建筑，庞大的工作量和高安全要求，中国铁路公司的沉阳局已经组织了有关建筑计划的科学和准确设计的相关单位；动态实施“一天，案例”，完善技术标准，例如筛选线，崩溃以及铁路研磨，优化运营过程，澄清责任分配，并调整道路材料，机械和人力资源的提供和组织；充分发挥“大兵”机械化操作的好处，在诗歌讲习班中安排工人的筛查，枕头更换，替换火车和机器无聊，实现“游戏”链接，合理地调整施工内容，并促进有限的“天窗”时间内建筑效率的施工效率。据了解，北京集中的第一阶段 - 哈宾铁路维修（Harbin Railroad Repair）完成了清洁线126.6公里，压力为99公里，长色的轨道419开关磨削。通过这种集中调整，北京 - 哈宾火车线路和运输效率的质量将提高，并为火车动脉的安全性和平稳性提供稳定的基础。编辑：门莱通讯员：李·江，张·利彭，什叶·扬编辑：丁·陶