为了更好地为乘坐深夜航班的运输乘客和乘客服务，从5月11日开始，两个上海Pudong国际机场航站楼将完全启动24小时的拆除安全服务，以便更多的乘客可以尽快进入等待区。那么，与傍晚相关的设施可以在乘客需求的航站楼开会吗？来看看记者的调查。凌晨2点，记者到达机场，看到许多过境的乘客在码头休息或准备休息。也有一些乘客想提早飞行，以便早日安心。一名乘客说他骑了上午8:55，并在午夜后允许入住，所以他选择提前12个时间到达。也有匈牙利和泰国旅客选择由于没有酒店书或飞行时间而选择在机场过夜。几乎据估计，从当天的6:00到8pm的两个小时内，仅在T1码头留下了近30次国内航班。所以，经历呢在等待大厅里过夜？一位旅行者告诉记者，他在晚上9点到达，发现“有睡眠和充电的地方，空间很宽。”另一位乘客说：“这足以充电，睡觉时必须用袋子躺下。” Pudong机场1号航站楼14号登机口的座位区域配有镇上包装的软座椅，乘客可以坐下或躺下休息，并配备了充电设备。除S1卫星大厅外，大多数座位都是单个座椅扶手。一些区域配备了特殊的软包沙发座椅，而另一些区域则在休息室提供椅子，适合过夜的乘客躺下和休息。在2号航站楼的家用混合流量层的南部，有47组软件沙发可容纳6个成年人。在正常情况下，它可以容纳约280名乘客躺下和休息。此外，两个终端都有舒适设施，例如24小时ATM，24小时舒适sTores等，以满足临时紧急物品或简单地对过夜乘客的食物需求。据报道，由于没有签证的政策经常优化，因此隔夜需求的乘客人数实际上增加了，而机场服务站也将在夜间为游客提供必要的帮助。周丹（Zhou Dan）是浦东机场一站式外国人员服务中心运营经理的经理，他已经确定，自去年优化该服务以来，他们每天在早期阶段就接收了近2或三百个过夜的乘客，而且现在的数字已经每天增加到近600。许多具有丰富旅行经验的旅行者除了提供可以说谎的基础设施（例如银行）外，水坑机场还可以考虑建立更多样化的通宵服务设施，以便乘客可以选择需求。一些乘客建议建立一个“睡屋”，以便乘客可以节省运输工具往返酒店的费用；一些比利时的乘客希望“有含水室而不是银行，并增加一个小型淋浴房来满足乘客清洁需求”；一些丹麦乘客建议在世界许多地方建立“胶囊酒店式睡眠区”，以改善舒适性。关于此，Pudong Airport介绍了24小时服务的相关计划。例如，计划在整个机场设有新设施，并有望在下半年使用。 - alang。 “一些旅行者可能只需要免费的班地或房间的椅子 - 在短时间内休息，而另一些则喜欢私人和独立的空间。”此外，新成员将加入机场周围的酒店。除了原始的大众机场酒店（即将距离酒店，度假酒店，洲际酒店等10分钟步行路程）外，将来还会有一夜之间的酒店从拆除T2码头的Providin楼层中删除G许多选择。 5月，Pudong机场发起了24小时的安全检查，标志着上海机场成为“全职枢纽”的重要一步。对于一个超过8000万乘客的超级机场布丁机场，它应该带来更多的乘客需求。 MGA自由银行只是基础设施，最终的分层服务就是目标。编辑：Wang Cenfeng和Zhang Yuyang编辑：Li Yintaoo