中国和美国达成了一项为期90天的降低关税协议，美国消费者升至他们的“库存”，中国船只出现，美国线运输增加。贸易监测机构发布的数据表明，自从中国与美国实施降低关税政策以来，从中国到美国的集装箱运输订单的数量增加了近300％。上海港口是连续15年的年度吞吐量集装箱中的第一个世界，并且最近几天在美国线路上达到了顶峰。如今，上海扬山港口和外部有10艘船，从5月中旬起了两倍多。在扬山港口的Shengdong码头中，一艘“加班”船投资用于减轻最近的中国US航线运输运输，Cosco Supping已完成了2,600个标准容器的负载和负载，并准备卸下电缆。为了确保船舶的快速进入和出口，他扬山边境检查站对船上的每日日至周日进行了审查和评估，并叠加方便间隙，这是提高船舶清除效率的方便步骤。 Gu Ran是Yangshan边境检查站的第二级警察领导人Gu Ran说，扬山的边境检查站已经完成了不超过24小时的停靠时间的入境和退出方法，并且尚未完成船舶搬到国内港口的程序。通过叠加使用方便的步骤，例如“立即在线，立即，”来减少程序。周末，一个国际logistik One -Stop预订平台仍在建设中。在了解了公司的“加班”船舶信息之后，业务团队与客户联系以尽快预订机舱。还。 23，上海港口的发货率出口到美国和美国的主要港口为3,275美元，4,2美元5月9日（星期日），每40英尺容器分别分别分别为39.5％和28.5％，也就是说，在调整美国 - 纳税人翻译之前。 DAFEI，地中海运输和其他人在6月的价格上涨了6月的价格上涨，每40英尺的大型机柜从6月1日开始收取2,000美元的附加费期，该价格恢复到6,000美元/40英尺的价格水平，货运率上升了两周的156％。美国加拿大路线专家Lei Lei认为，当前的市场状况是产能和需求变化的综合影响的结果。以前，许多航运公司已将产能转移到欧洲路线或拉丁美洲，并且需要逐步回报的时间，因此货运率较高的水平将持续一段时间。但是，运输公司和货物拥有的公司实际上对提高发货率有期望，因此他们仍然乐观。行业内部人士说，对于S陷入困境，其运输周期有一半的​​中国和美国关税政策为90天的窗口。因此，希望在接下来的两到三个星期中，“压制货运量”的爆炸性增长将继续下去，到6月底，运送到中国的晋升将达到高潮。编辑：Zhou Ti编辑：Zhang Yunkun